寶成鐵路 寶成鐵路北起陜西省寶雞市，向南穿越秦嶺到達(dá)天府之國(guó)四川省成都市，全長(zhǎng)669km。沿線主要城市有寶雞、廣元、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、成都。 寶成鐵路寶雞至陽(yáng)平關(guān)段受地形限制 為單線鐵路，陽(yáng)平關(guān)至成都段為復(fù)線鐵路，是國(guó)家I級(jí)電氣化鐵路干線。 寶成鐵路自寶雞站向南，跨過(guò)渭河，經(jīng)過(guò)27千米的展線群爬升680米通過(guò)秦嶺隧道，到秦嶺站后沿嘉陵江而下，經(jīng)過(guò)甘肅省后穿過(guò)大巴山區(qū)，到廣元站繼續(xù)向西南，過(guò)劍門(mén)山進(jìn)入四川盆地，經(jīng)過(guò)綿陽(yáng)德陽(yáng)兩市到達(dá)成都市。 寶成鐵路是一條連接西北地區(qū)和西南地區(qū)的交通動(dòng)脈，是我國(guó)第一條電氣化鐵路，也是新中國(guó)第一條工程艱巨的鐵路。這條鐵路的建成，改變了“蜀道難”的局面，為發(fā)展西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造了重要條件。 2018年1月，入選第一批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。

基本解釋

從陜西寶雞經(jīng)四川綿陽(yáng)到成都。長(zhǎng)673千米。1956年通車。寶雞至鳳州段為中國(guó)第一條電氣化鐵路(1961年正式運(yùn)營(yíng))，1975年全線電氣化。地形復(fù)雜，工程艱巨，是溝通中國(guó)西北和西南的鐵路干線。

辭典解釋

寶成鐵路bǎochéngtiělùㄅㄠˇㄔㄥˊㄊㄧㄝˇㄌㄨˋ

起自陜西省寶雞縣，西南經(jīng)四川省廣元縣，而達(dá)成都市。沿途各地物產(chǎn)豐富，是四川北部的重要交通線。

英語(yǔ)Baoji-ChengduRailway

德語(yǔ)EisenbahnstreckeBaoji-Chengdu

網(wǎng)絡(luò)解釋

寶成鐵路

寶成鐵路北起陜西省寶雞市，向南穿越秦嶺到達(dá)天府之國(guó)四川省成都市，全長(zhǎng)669km。沿線主要城市有寶雞、廣元、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、成都。
寶成鐵路寶雞至陽(yáng)平關(guān)段受地形限制為單線鐵路，陽(yáng)平關(guān)至成都段為復(fù)線鐵路，是國(guó)家I級(jí)電氣化鐵路干線。
寶成鐵路自寶雞站向南，跨過(guò)渭河，經(jīng)過(guò)27千米的展線群爬升680米通過(guò)秦嶺隧道，到秦嶺站后沿嘉陵江而下，經(jīng)過(guò)甘肅省后穿過(guò)大巴山區(qū)，到廣元站繼續(xù)向西南，過(guò)劍門(mén)山進(jìn)入四川盆地，經(jīng)過(guò)綿陽(yáng)德陽(yáng)兩市到達(dá)成都市。
寶成鐵路是一條連接西北地區(qū)和西南地區(qū)的交通動(dòng)脈，是我國(guó)第一條電氣化鐵路，也是新中國(guó)第一條工程艱巨的鐵路。這條鐵路的建成，改變了“蜀道難”的局面，為發(fā)展西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造了重要條件。
2018年1月，入選第一批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。